首页 汽车文章正文

降价 10 万也卖不动,凯迪拉克为何迷失了方向?

汽车 2022年09月21日 16:59 24 来源网络

目前汽车市场处于由传统能源向新能源车赛道切换的过程,一些原本发展势头良好的车企,在竞争中已经出现后继乏力的迹象。凯迪拉克就是这样的品牌。

数据显示,凯迪拉克 2022 年上半年在华累计销量为 8.4 万辆,与去年同期相比销量下跌 30.58%。据乘联会数据统计,豪华车上半年销量为 126.5 万辆,同比下降 14%。对比之下,凯迪拉克的下滑明显大于豪华车市。

降价 10 万也卖不动,凯迪拉克为何迷失了方向?

而有媒体统计通用系 7 月的销量发现,凯迪拉克 7 月卖车 24033 辆,相比去年同期下降了 19.5%。

多个原因让凯迪拉克的销量快速下滑。新冠疫情及芯片短缺等外部因素对车企造成了一定的影响。

此外,多年的 " 以价格换市场 " 策略让凯迪拉克品牌元气大伤。凯迪拉克进入中国市场之初,曾经凭借 " 总统座驾 " 这个光环,让 " 美式豪华 " 深得人心,遗憾的是,这种品牌形象并没有维持多久,频频下调的价格让凯迪拉克的口碑迅速下降。

过去几年,凯迪拉克旗下的车型长期有大幅度的优惠,这消耗了品牌的 " 豪华尊贵 " 感,比如中大型车 CT6 有着 10 万元的降幅;紧凑型 SUV 凯迪拉克 XT4 在 2021 款刚上市不到一个月的时间里,终端就给出了全系 6 万的优惠 …… 无论哪一款新车上市,很多消费者都抱着 " 你不降价我不买 " 的心理理性对待,认为 " 过不了多久就会大降价 "。

遗憾的是,凯迪拉克 CT6 即使有 10 万元的让利,也无法吸引消费者购车。c 数据显示,2022 年 1-8 月份,凯迪拉克 CT6 月均零售销量为 957 台左右。

凯迪拉克因此被车友称为 " 七折凯 "。不少车友坦言,购买凯迪拉克的原因就是性价比高。

因此厂商不得不用高折扣来吸引用户购车,这让凯迪拉克车型的销售陷入了一个恶性循环。

(图片来自网络)

当然,凯迪拉克也可以通过转战新能源赛道来 " 翻盘 "。凯迪拉克早就将实现全面电动化作为战略方向,凯迪拉克全球总裁史蒂夫 · 卡莱尔此前曾表示,到 2030 年,全球大部分凯迪拉克轿车和 SUV 车型将成为纯电动汽车。随着市场需求将逐步淘汰现有的内燃机车型,并且在本世纪的 20 年代中期可能出现拐点。

通用汽车首席执行长巴拉也提到,通用汽车的目标是到 2026 年每年销售 100 万辆电动汽车,其中大部分在中国销售。

但凯迪拉克目前还没有体现出在新赛道的竞争力。今年 6 月份,凯迪拉克推出首款纯电动 SUV LYRIQ 锐歌,指导价为 43.97-47.97 万元。遗憾的是,目前这款车型市场反应一般,截止到 2022 年 09 月份,LYRIQ 锐歌最新月销量为 20 辆,2022 年累计销量为 52 辆。这款车能为凯迪拉克的电气化规划做出多大的贡献,目前还不得而知。

写在最后

电动汽车的大潮之下,豪华车市场的变数也很大,而销量一旦步入下滑通道,就得花时间去进行调整企业策略。凯迪拉克显然需要静下心来,想想路在何方。

免责声明:文中部分图片来自网络,如有侵权,请联系删除!

( 本文仅为作者个人观点,不代表《汽车行业大咖》立场。)

发表评论

即时资讯 备案号:鄂ICP备2021014476号-3