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50W以内的车也大玩操控?小鹏G9是怎么做到的?

汽车 2022年09月22日 05:56 25 用户上传

如果你有50万预算,你会选什么车?相信绝大部分的朋友都会说“当然是BBA”,为什么?操控性更好、舒适性更好……这都是避不开的答案,那么只有豪华车能够带来更好的操控性和舒适性吗?小鹏G9表示不同意,50万以内的百万豪车的操控和舒适体验,G9……怎么就不可以呢?那么,它是怎么做到的?

双腔空悬,兼顾操控与舒适

要想获得更好的操控,底盘是关键因素,而这一恰恰是小鹏G9的一大亮点,小鹏G9采用的是前双叉臂,后五连杆式独立悬架,对于提升操控性起着较为重要的作用,比如,前双叉臂结构可以给车辆带来显著的侧向支撑力。

其实,底盘系统对于普通消费者而言是较为神秘的领域,很多人并不具备相关的较为专业的知识,不过,在这方面,还是有一些配置,消费者一听就知道是高级货,比如空气悬架。小鹏G9就不仅配备了空气悬架,还配备的是进阶版——双腔空悬。与单腔空悬相比,双腔空悬具有更大范围的刚度调节,可以在行驶过程中智能调节悬架的软硬,再配合上电磁主动调节减振器,可以带来更舒适的驾乘体验。

此外,小鹏G9的双腔空悬可以智能调节底盘高度,过滤路面振感,例如遇到路面不平的情况时,悬架系统便会根据实际路面情况调节高度和减振器阻尼,在过滤掉颠簸的同时,还能保持车身的平稳,进一步提升乘坐舒适性。

在加减速时,小鹏G9的空气悬挂能够防止车身大幅度的“抬头”和“点头”,保证车辆的平稳姿态,甚至在过弯、变道时,悬架系统也能提供更大的抗侧倾支撑,使车辆平稳通过,给车内乘客带来舒适的体验。

值得一提的是,小鹏G9的双腔空悬还有更高阶的玩法,就比如迎宾模式,车主上下车时,它可以自动调节车身高度;轻松载物模式下,它可以降低后轮悬挂高度,让拿取东西特别是大件物品变得更加轻松和方便。

动力性能升级,专享3秒级加速体验

底盘保证操控性,动力则是操控性的核心。在这方面,小鹏G9提供了后驱单电机与四驱双电机两套动力系统,其中四驱版本采用的是前交流异步电机/后永磁同步电机,综合最大功率达到了405kW,峰值扭矩达到了717N·m。这样的数据,让小鹏G9成功将百公里加速时间控制在了3.9秒,带来了更强劲的动力表现。

不仅如此,基于优秀的动力表现,小鹏G9还带来了标准、舒适、节能、运动等六种驾驶模式,开发了许多新的玩法。

如果只是用于日常驾驶,小鹏G9的标准和舒适模式是相对比较常用的,它们对应的能量回收都比较适中,并且其能量回收的强度也支持自主选择,有低、中、高和单踏板四种模式可以选择。即使是在高回收档位下,小鹏G9也只是会有较为明显的减速表现,不会使人出现眩晕的感觉,这类档位在遇到拥堵路段时,会比较实用。

再来说说高阶一点的追光模式,何为追光?就是在该模式下,系统能额外提供20N·m扭矩,在该模式下,小鹏G9可实现4秒的零百加速时间,这样的动力表现,足以带来极致的驾控体验。

这样的操控和动力表现,难道还比不上豪华车?小鹏G9就差和豪华车来个正面较量了。不得不说,刚上市的小鹏G9确实是位实力强劲的选手,无论是操控性还是动力,都达到了百万豪车级别。并且,不仅如此,它的智能座舱也非常有特点,尤其是5D音乐厅,感兴趣的朋友,可以详细了解一下~

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