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50万的车,百万的操控感!小鹏G9究竟如何实现?

汽车 2022年09月22日 06:01 23 用户上传

花50万买一台车,想要它有个不错的操控性能,不过分吧?不过分,但如果是SUV的话,要达成优质操控性就有点难度了,毕竟,SUV圈的“操控好手”基本都是百万豪车。50W的车要达成百万豪车的极致操控性,也不是不可能,这不,新鲜上市的小鹏G9就凭借“百万操控感”狠狠出圈,它是如何实现的?

双腔空悬,赋能驾驶舒适感

底盘系统对操控来说非常关键,尤其是悬架,几乎影响着整款车的驾驶状态。在这部分,小鹏G9配备的是空气悬架,还是双腔空悬。与单腔空悬相比,双腔空悬增加了气室,可以在车辆行驶过程中灵活调节刚度,配合电磁主动调节减振器,实现驾驶过程的极致舒适性,带给用户更多的操控乐趣。

比如,得益于双腔空悬的加持,小鹏G9的底盘高度根据驾驶环境自动进行调节,当遇到不平路面的时候,小鹏G9可以根据实际情况调节减振器阻尼,保证车身的平稳,空气悬挂会过滤掉大半颠簸,车身能够始终保持平稳运行姿态,确保驾乘舒适。

有意思的是,这套空气悬挂还解锁了不少有趣的玩法,包括上下车能够主动调低车身高度的迎宾模式,以及轻松载物模式,其可以降低后轮悬挂高度,使拿取东西更加方便。

零百加速3秒级,性能拉满

如果说底盘是保证操控性的基础,那么操控性的核心无疑就是动力性能。在这方面,小鹏G9同样表现精彩,它提供了后驱单电机与四驱双电机两套动⼒系统,其中四驱版本采用的是前交流异步电机/后永磁同步电机,最大综合功率达到了405kW,峰值扭矩717N·m。这样的数据表现直接带领小鹏G9杀进3秒俱乐部,加速表现比肩燃油时代的4.0T V8涡轮增压性能SUV。

强劲的动力表现让G9变得更有可玩性,不仅有标准、舒适、节能、运动和越野这些常规驾驶模式,小鹏G9还额外提供了追光和极客模式。

啥叫追光模式?在该模式下,系统能额外提供20N·m扭矩,这一点有点像燃油车的“超增压模式”,在该模式下小鹏G9的零百加速能够来到4秒,这个水平足以满足追风人的速激追求。

极客模式则要更有意思一点,它可以提供定制化驾驶参数调节,对于动力响应、底盘高度、能量回收强度这些重要的部分,用户可以根据自己的需求定制。这样的功能出现在一台SUV身上的确是让人惊喜,不难看出小鹏G9在操控上下的功夫。

双腔空悬托底,极致性能加持,小鹏G9拥有性能和稳定性兼具的一流操控体验,如同百万级豪车一样,带给用户超赞的操控感受,再加上其50W车型的定位,这一波属实是狠狠卷了一波同行。而且,新上市的小鹏G9其实不只是操控体验出彩,在座舱、续航、补能等等方面都有抢眼的成绩,有兴趣可以去了解一下。

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