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智能架构造车时代来袭,中国荣威彰显中国自主品牌“智造”实力

汽车 2022年09月22日 14:30 22 用户上传

架构造车曾经是合资企业的专利,最著名的当属大众的MQB模块化平台以及丰田的TNGA架构。但近年来,中国自主汽车品牌进步很大,完全可以用异军突起来形容,在架构造车上也迈出了极具重要的一步。比如中国荣威就在8月初将珠峰架构带入大家的视线中,基于这一架构打造的全新第三代荣威RX5/超混eRX5,更是有着越级的智能表现,将中国智造的强劲实力展现得淋漓尽致。

作为中国荣威产品型谱中的重磅车型,全新第三代荣威RX5/超混eRX5诞生于上汽重磅打造的珠峰架构。珠峰架构为车辆提供越级的感知、计算、交互能力,对于实现高阶智能驾驶和智能座舱大有助益。而得益于珠峰架构的赋能,全新第三代荣威RX5/超混eRX5具备强大的智能化魅力,在智能驾驶、智能座舱两大领域呈现强大实力,智驾表现比肩头部新势力。

在智能座舱方面,全新第三代荣威RX5/超混eRX5上搭载了同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏,它能够同时提供智驾模式和智享模式,通过300毫米的长距离移动,让副驾也可以享受到大屏交互的乐趣,实现了主副驾驶的“屏幕交互平权”,带来智能座舱全新交互体验。

在智能驾驶方面,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版的NGP功能能基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,覆盖高速、高架和城市快速路,智能变道策略流畅,智能车速控制线性细腻,进出匝道表现稳定,更懂中国路况,带来如“老司机”般的智能驾驶体验。

在智能化上,全新第三代荣威RX5/超混eRX5的表现可谓远超我们的想象,充分彰显了中国自主品牌强大的“智造”实力。

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