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从「珠峰架构」了解造车平台能带来什么?

汽车 2022年09月22日 15:29 21 来源网络

近年来,越来越多的车企开始采用造车平台,事实上,平台化造车的发明,再一次地压缩了汽车的制造成本和效率,而造车平台的优势就是零件通用率高,造车效率高,维修更方便等等。一套成熟的造车平台在未来三五年之内可以做到让新款车型进行类似套娃设计的开发,减少了每批车型重新设计的难题,这也就是为什么我们可以看到某些车型可以持续几年不换代,而一换代就是改款的原因,今天我们就来以“珠峰”架构为例,来了解下平台架构对于造车的作用。

珠峰架构是上汽集团基于全球标准打造的整车技术底座,“珠峰”寓意上汽在“发动机+电机”的架构开发上“积甲山齐”的高度,代表着上汽在机械时代的高度,与迈入智能时代的起始厚度。聚焦电驱化和智能网联两大关键技术,珠峰架构以“全尺寸带宽、双源多核、越级智能、超高安全、随心操控、静享舒适”六大能力自由度,为中国荣威派生出“向电驱化演进且续航无忧”的品质车型。

在珠峰架构的赋能下,全新第三代荣威RX5/超混eRX5以2765mm同级最长轴距、1890mm同级最宽车身,实现超高“得房率”,为用户带来舒适的驾乘体验。同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏,将主驾、副驾之间的情感跨纬度传递,让彼此的距离更近,更加便捷地共享与协作。同时,其基于C-NCAP五星、双侧25%小偏置碰撞优秀等严苛的标准进行设计开发,带给用户满满的安全感。此外,全新第三代荣威RX5还搭载NGP智能导航辅助驾驶功能,能够基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶。

而作为中国荣威产品型谱中的重磅车型,全新第三代荣威RX5/超混eRX5提供燃油、超混“双车方案”,全新第三代荣威RX5搭载全新GS61 1.5T VTGI发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱,最大马力高达188匹,峰值扭矩达到300牛·米,NEDC标准下百公里油耗仅为6.0L,动力和燃油经济性兼优。而在超级电驱EDU G2 Plus的加持下,全新第三代荣威超混eRX5零百加速时间6.9秒,综合油耗低至1.4L/百公里,具备“性能+节能”双优战力。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5在“珠峰”架构的赋能下,在用户关注的空间、经济性、智能性、安全性、操控性、舒适性等方面全面提升。平台架构的出现使车企造车更加的方便,节约了很多时间和成本,也使车辆的性能有了很大程度上的提升,可以说,造车平台的出现符合时代的潮流,也是科技结晶下的产物。

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