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离谱!新车 25 万修车 54 万?9 个头灯买新车?还是国民神车最地道!

汽车 2022年09月22日 20:54 27 用户上传

零整比跟保值率这两个比较听起来比较玄乎的词,好像跟车主日常生活不太搭调,但我告诉大家三件事,大家就会对零整比有点概念。

离谱!新车 25 万修车 54 万?9 个头灯买新车?还是国民神车最地道!

小鹏 P5 与日产轩逸轻微剐蹭,导致小鹏 P5 位于保险杠两侧的激光雷达损坏,预估维修总费用 1.9 万元。

欧拉好猫停车掉进无沙井盖的下水道,除了刮花轮毂和爆胎之外,底盘电池组也受到磕碰,导致电池包外壳保护层护板断裂。

车主表示,维修被告知需要更换整个电池包,费用需要 95000 元。

无独有偶,一辆折后 25 万入手的极星 2,因为事故翻沟里了,目测前杠、大灯、底盘、轮毂和悬架件等均有不同程度受损。但维修费用高达 54 万元,足足车价的 2 倍多!

上述这些从一两万、到十万、再到五十多万的维修费用,涉及到的就是零件费用。汽车零整比就是指某车型的零配件价格之和与整车销售价格的比值。也许这里就有很多网友会说 " 懂了,不买新势力,不买电动车 ",错了,燃油车的零整比也不低!

一台奔驰 C 拆件能买 8 台新车?

根据中保研发布市面上 100 款车型汽车零整比数据显示,零整比最高的为北京奔驰 C 级轿车,零整比高达 823.87%,也就是说车。拆散一辆奔驰 C 级,所有零部件的总价值可以买超过 8 辆新车。(注:宾利、劳斯莱斯、法拉利那种顶级豪车和超跑不在统计范围内)

奔驰不坑穷人,想必大家都很熟悉了,此前几年零整比最高的车型基本都被奔驰包揽,像 GLK、GLC、C 级等等。

曾经奔驰 GLK 零整比高达 974.66%,高居榜首,其接班人奔驰 GLC 零整比系数也达到了 667.04%,然后逐渐下降到目前的 615.21%,排名第 6。

BBA 上榜大家应该都能接受,第一奔驰 C 级零整比 823.87%,第二宝马 X1 零整比 747.9%,但是第 3 的居然是来自英菲尼迪的 Q50L,以 732.15% 的零整比,力压宝马 X3 进入前 3。说个题外话,英菲尼迪 Q50L 与上一代奔驰 C 级采用相同平台打造,包括动力系统都是共享的奔驰 M274 以及 7AT 变速箱。

说到这里,雷克萨斯 ES 以 657.62% 进入零整比第 5 位,那它的远房表弟丰田亚洲龙以 540.09% 的零整比系数入选第十名,应该不算过分吧。

10 个大灯能买一台全新奥迪 Q5L?

列表中还有一份数据震惊众人,那就是前大灯的零整比,这份数据能让大家对 " 灯厂 " 的认知上升一个级别。除了科技感极高、照明范围以及亮度都有出众表现之外,灯厂还有一个标签,就是贵!

前大灯零整比最高的是奥迪 Q5L,达到 10.56%;其次是奥迪 Q3,大灯零整比为 8.85%;第 3 为奥迪 A4L,大灯零整比为 8.7%。这三款奥迪直接垄断大灯零整比的前 3 名,而且前 10 名中还有一款奥迪 A8 排在第 6,让宝马奔驰气得牙痒痒。

如果大家对大灯零整比没有什么概念,那就换个说法,一台指导价为 41.58 万元的奥迪 Q5L,它的头灯报价为 43924 元,相当于 9.47 个奥迪 Q5L 的大灯就能换一台新的奥迪 Q5L。

另一方面,奥迪 Q3 的大灯也不差,LED 日间行车灯的辨识度较高,而且 LED 大灯探照范围和亮度均有同级顶流水准。奥迪 Q3 28472 元的前大灯,令对手望尘莫及,一个大灯的价格就能买到一款五菱宏光 MINIEV 了,11.3 个头灯的价格就能买一台全新的奥迪 Q3。

令人疑惑的是,起亚 K3 的前大灯居然也进入零整比前 10!零整比为 4.1%,意思是 25 个头灯就能买一台全新的 K3。

最实惠的还得是国民神车们!

最后再给大家来份零整比最低的数据,比亚迪 F3 以 204.45% 获得零整比最低车型,五菱神车宏光以 205.79% 位列第 2,长安 CS75 以 209.51% 位列第 3。可以看出,国产品牌的零整比普遍低于合资品牌。

而合资品牌中,车主口中 " 比较高级 " 的大众也有两款进入零整比最低 TOP10,分别是优雅的大众 CC,零整比为 216.97% 以及国民神车速腾,零整比为 225.88%。

从发布的数据来看,汽车零整比 100 指数为 351.46%,按照一般家庭用车的零整比系数区间来看,基本是 300% 左右较为合适。如果零整比系数在 200-400% 区间,那么车辆的维修费用就基本能让大部分消费者都能接受,4S 店或修车店的老板也能有一定利润,实现正向循环。

总结:

对于买了全险的车主来说,零整比是啥其实不用关心,因为保险公司会结账。但从数据来看,奔驰 C 级恐怖的零整比还是能让车主们着实喝上一壶的。从实际情况来看,各位车主也别想着买了全险就不怕,因为本年出险费用会在明年保费上有所提升,但相比零件的费用来说还是划算不少。

另外,肯定有网友会说 " 懂了,这就去买零整比高的车来拆件卖 ",这是行不通的,因为你没有渠道去销拆车件,而且动辄几十万买一台车,不是所有配件都是易损件经常换。找 4S 店卖拆车件?人家有专门的渠道,能把利润从头到尾吃一遍。找维修店卖拆车件?维修店也有专门的渠道从厂家订货,对于来路不明的拆车件可能存有顾虑。至于买车是不是要买零整比低的车,高零整比的车不能买?零整比只提供参考价值,至于买什么车,还是看大家选择。

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