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华为造车,赛力斯半年亏13亿

汽车 2022年09月23日 06:06 25 用户上传

9月的第一天,各家车企纷纷亮出成绩单。

在众多车企中,赛力斯旗下的AITO问界让人眼前一亮:单月交付量突破10045辆,创下了国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录,超越理想汽车、小鹏汽车,跻身新势力品牌第五名。

AITO问界能取得如此耀眼的成绩,离不开华为的鼎力支持。华为几乎承包了问界新车的研发、设计、品牌以及销售等核心工作。这其中,渠道的力量功不可没。

截至今年8月,AITO的销售门店已覆盖171座城市,用户中心和体验中心相继落成700余家。预计到2022年底,品牌体验中心和用户中心门店数量将拓展至1200家以上。靠着华为的渠道和光环,问界系列在销量上节节攀升。而作为真正的品牌拥有者,赛力斯却在交付量公布前夕给出一份糟糕的财报:半年巨亏17亿,并且亏损额持续扩大。

01 增收不增利

2019年5月,小康股份成立赛力斯,开始向新能源赛道发力。但作为新品牌,赛力斯一直没有打开局面,直到2021年4月与华为联手,赛力斯开始快速发展,并于同年年底发布了全新高端品牌AITO以及问界M5。

问界M5上市八个月后,“华为汽车第一股”赛力斯交出了首份半年报。

半年报显示,上半年赛力斯录得营收合计124.16亿元,同比增长68.14%,实现三连涨,几乎赶上造车新势力三强之首小鹏汽车。

这份被外界调侃“含华量”极高的财报中,新能源业务收入77.01亿元,同比增长380.8%,占公司营收的62.03%,首次超过燃油车业务。

不可否认,赛力斯的强势崛起与华为有着密不可分的关系。在傍上华为后,赛力斯的股价从2021年4月初的22.5元/股左右,至最高90.50元/股,涨幅超过三倍,市值一度突破千亿。

财报中,赛力斯亦直言,业绩增长主要得益于问界M5开启交付,单台售价较高的高端新能源汽车销量增加。

数据显示,今年上半年,赛力斯的新能源汽车累计销售4.6万辆,同比增长204.51%,其中赛力斯品牌累计销售2.2万辆,同比增长884.98%。

不过,在这场交付盛宴中,受益者或非赛力斯。新能源车大卖不仅没有挽回亏损,公司反而“亏得更多”。财报显示,上半年净利润亏损17.17亿元,相较于去年的4亿余元,亏损数额同比扩大了258.97%。

将时间线拉长,近三年间,赛力斯已累计亏损52.8亿元。

02 为啥越卖越亏?

新能源车销量不断走高,为何赛力斯却越卖越亏?

财报显示,赛力斯2022上半年销售费用达到14.6亿元,同比上年同期的4.21亿元增长247.09%。

“销售费用增加主要系高端新能源汽车广宣费用、销售服务费增加所致,这部分费用高达11.57亿元,占营销费用总额的79.27%,而上年同期仅为1.79亿元,同比增长约546%,多花了约10亿元。”

比较来看,2022年上半年,赛力斯研发投入达13.93亿元,同比增长123.17%,占营业收入11.22%。可以说,赛力斯半年亏损超17亿元,超一半的原因是来自宣传费快速上涨。赛力斯在宣传上可谓不遗余力,但我们沿着财报透露的信息不断摸索,却发现赛力斯高企的销售费用,都进入了华为的口袋。

与华为合作密切的经销商告诉电动公会,在华为智选模式下,华为卖一台新车可以拿到10%的提成。

“以售价29.48万元的问界M5四驱性能版为例,华为大概能拿到2.948万元,其中20%为技术授权费用,大概是6000元,而剩下2.4万元则是门店建设、培训等费用——而这一部分需要赛力斯来承担。”

随着销量的不断提升,赛力斯“应付”的服务费也会随之激增。而在AITO问界系列外,赛力斯基本放弃了自有品牌,很难从中赚得利润。

03 抱紧华为大腿

即便是巨额亏损,赛力斯仍然对与华为合作造车有十足的信心。

前不久,赛力斯创始人张兴海曾公开表示:“如果这个时候宝马来跟我谈合资造车的事,我都不干,我会坚定不移地跟华为跨界合作。”

在汽车制造领域,没有任何一家车企把自己的生命交给供应链企业,赛力斯是第一家。可以说,AITO品牌的问界系列车型,几乎就是由华为一手打造。如果AITO品牌褪去华为光环,赛力斯就要被打回原形。

上汽集团董事长陈虹说过:“不能接受华为灵魂,上汽要把灵魂握在自己手中。”而赛力斯则几乎完全把自己的灵魂交给了华为。

张兴海的坚持是明智的,我们从市场情况来看,除了第一款赛力斯车型SF-5成了牺牲品外,与华为合作打造的问界M5和问界M7都取得了很大成功,让赛力斯成为了第一个吃上“华为魂”红利的掉队传统车企。

不夸张的说,是华为把赛力斯从掉队的深渊里拉了起来。

当然,对于新能源汽车行业来说,目前正处于“烧钱”抢市场的阶段,亏损的企业并不在少数。

而对于何时才能实现盈利,赛力斯轮值董事长张正萍曾在7月份的临时股东大会上讲过,2022年是赛力斯投资比较大的一年,他希望股东们给赛力斯更多的时间。

作者|东关大先生

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