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德系操控王,车宽1米9带水平对置V6,480马力3.3秒破百,108万起

汽车 2022年09月23日 15:59 26 网友投稿

经济的高速发展,让人们的生活日新月异,如今百万级的豪车在马路上也屡见不鲜。除了玛莎拉蒂总裁、奔驰S级、宝马7系、奥迪A8、雷克萨斯LS之外,很多性能车的出现,也成为了道路上一道亮丽的风景线,法拉利488GTB、兰博基尼LP610、捷豹F-Type R、日产GTR、保时捷911也成为了很多玩家茶余饭后热议的话题:究竟是488GTB好,还是LP610拉风,是日产GTR更快还是保时捷911更快。今天保时捷又带来了全新的911GTS,它搭载了3.0升水平对置六缸发动机,极致的性能和后驱系统,成为了该车的最大亮点。德系操控王,车宽1米9带水平对置V6,480马力3.3秒破百,108万起

保时捷911自从初代,就一直延续了这种类似甲壳虫的经典造型。前脸配备了经典的青蛙眼前大灯,内部融入了全矩阵式LED灯组。换上的Sport Design套件,前包围采用三段式设计,并辅以大量黑色碳纤维风刀,提升了整车的侵略性。车尾采用可折叠式的小尺寸扰流板,贯穿式的尾灯下方是Porsche 911 Carrera GTS英文字母,黑色的后包围和双边双出的炮筒式排气筒,提升了整车的运动气息

车身采用了双门跑车式设计,两侧无边框车门配合着隐藏式的门把手设计和碳纤维材质的反光镜外壳,依旧十分优雅迷人。此外,它还配备了前20英寸、后21英寸的轮圈,加入了荧光绿色的卡钳,并配备了米其林系列的热熔轮胎,战斗属性直接拉满。尺寸上,长宽高分别为4535*1900*1303mm,轴距2450mm

车内采用了大面积的黑色皮质包裹,座椅、方向盘中央扶手以及排挡区域都加入了突出运动质感的PlusRace-Tex超细纤维材质,就连车顶和地毯也采用了植绒面料,带来了极强的战斗气息。方向盘是保时捷918直接挪用过来的,小尺寸的换挡手柄、可模拟五联指针的彩色液晶仪表和10.9英寸的内嵌式中控屏,提升了整车的科技感

动力方面,911 GTS搭载一款最大功率353kW(480马力)、峰值扭矩570Nm的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机。从0-100km/h的加速时间仅3.3秒,静止起步加速到200km/h仅需8.5秒,最高车速仍为330km/h,传动匹配了8挡PKD变速箱。底盘经过了强化设计,前悬架由Carrera系列的麦弗逊式升级成了源自911 RSR赛车的双叉臂式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架的组合,并采用后置后置四驱的方式

综合点评:保时捷911 GTS可以说是一款入门进阶的产品,它外观采用了经典的911车身造型,还配备了更具运动感的Sport Design套件,带来了很强的视觉冲击力。搭载的这套3.0升水平对置发动机+8PDK变速箱的组合也十分熟悉,后驱平台也拥有更好的操控性。据悉,全新911 GTS在海外的起售价为140981欧元(约合108.1万元人民币),引入国内后,你会选择911还是GTR?

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