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1.6T鲲鹏动力加持,智能配置有亮点,体验新一代奇瑞瑞虎7 PLUS

汽车 2022年11月19日 20:53 36 来源网络

一直以来,紧凑级SUV市场是众多车企的必争之地,现如今国内紧凑级的SUV市场内汇集了各大品牌的近百款车型,其竞争的激烈强度可谓是相当残酷。

作为奇瑞汽车当年在SUV市场的“排头兵”,瑞虎7这一车系自2015年发布至今,凭借出色的性价比和过硬的品质,在市场上获得了相当不错的口碑。但是面对激烈的市场竞争,奇瑞也没有停滞不前,全方位升级的新一代瑞虎7 PLUS终于迎来了正式上市,售价为9.99-12.19万元。

而在上市发布会之后不久,我就受邀参加了在“蓉城”成都的试驾活动,这样便能亲身体验一下新一代瑞虎7 PLUS,看一看这款新车除了颇有诚意的价格外还有什么亮点能够吸引关注!

原奔驰团队主导,更加年轻运动的外观设计

现如今,年轻化、运动化似乎都被深深印如到了大部分SUV新车的设计之中,就连SUV也不例外。

所以,在外观方面全新一代瑞虎7 PLUS也不例外,奇瑞官方聘请了来自原奔驰设计团队主导设计——大尺寸六边形直瀑式的进气格栅搭配犀利的大灯造型,让全新瑞虎7 PLUS拥有了一个更硬朗的前脸,19寸的轮毂和运动套件也给新车增加了一定的运动感。

只不过,那个“伪”双边四出排气装饰看上去还是有点“汽配风”,我觉得还不如直接将隐藏式的双边双出排气直接露出来。

内饰变化大,AI科技座舱功能丰富

虽然在外观上,瑞虎7 PLUS变得更年轻硬朗,但依稀还看得出跟之前瑞虎7之间的联系。但内饰变化就可以用“翻天覆地”来形容了——AI科技智慧座舱整体设计简洁,多种软质/皮质材料的拼搭让新车整体内饰氛围看上去不像是一款起步价不足10万的国产SUV。

源自艾瑞珍8上的一体式曲面屏幕科技感十足,雄狮智云5.0操作系统功能也十分丰富。再加上由SONY定制的8喇叭豪华音响绝对超值。对于爱美的女生而言,新一代瑞虎7 PLUS在副驾席还专门为她们配备了遮阳板美颜化妆灯,相当贴心。

只不过,瑞虎7 PLUS在内饰颜色的选择上只有红黑配色这一个配色,并没有提供其他的选项,感觉差了那么点意思,毕竟这么鲜艳的颜色并不适合所有用户。而水晶换挡杆和下方的触控式空调调节面板虽然看上去很高级,但真实触摸的质感还有待提高。

全面升级+终生质保的鲲鹏动力

而在动力方面,针对现如今年轻用户对于大马力的追求,新一代瑞虎7 PLUS就把旗下的“王牌产品”——鲲鹏1.6T引擎安排上了,最大功率145kW,峰值扭矩290N·m,匹配7速DCT,能够做到8.28s的零百加速成绩。而且这次奇瑞还为瑞虎7 PLUS还提供了发动机终身质保服务,相当有吸引力。

城市/高速/山路试驾感受

关于新车的基本介绍也告一段落,一台车的好坏具体还得自己开一开才能感受这台车的妙处。

厂家这次安排的试驾的路线也十分丰富,从城市道路的早高峰、高速公路再到都江堰附近的山路,都一一安排了试驾路线。

基于城市道路来看,这台鲲鹏动力的1.6T引擎的动力储备充沛,能够轻松应对大部分工况,只是这台7速双离合变速箱在ECO和NORMAL模式下非常愿意升档,虽然兼顾了不错的燃油经济性,但是整体的驾驶感受略有些“倦怠”。但这个问题在切换到运动模式之后,有了明显的改观,油门更跟脚,动力响应也更直接,只是发动机的转速会高上那么个1200-1500转,油耗也会受到一定的影响。

而得益于瑞虎7 PLUS上的这套L2.5级别的智能驾驶辅助系统,在高速路段时,其搭载的ACC自适应巡航、FCW前方碰撞系统等驾驶辅助功能让整个驾驶过程更加。对了,W-HUD平视显示也值得一个好评,不仅显示的信息丰富,而且十分清晰,对于道路安全驾驶有着不小的帮助。

最后的山路体验对于瑞虎7 PLUS这样一台SUV还是颇有些挑战。在面对激烈的直角弯时,瑞虎7 PLUS的车头指向性稍稍慢了半拍,而且方向盘的尺寸略大,到时不能像驾驶轿车那样快速的调整方向,好在视野不错,原厂减震器的支撑性足够,即使重心稍高,但依然能在山间把玩一把。

写在最后:

虽然起售价不高,但从瑞虎7 PLUS的实车上可以发现,其在外观、内饰、配置以及动力都进行了全方位的优化,在越来越卷的自主SUV市场内也依然做到了“加量不加价”。

通过此次试驾,新一代瑞虎7 PLUS在动力和智能化的科技配置给我留下了深刻印象,虽然还不完美,但在10万级价格区间,新一代瑞虎7 PLUS确实足够有性价比,有机会为奇瑞的整体销量再添一把火!

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